Med utviklingen av motorteknologi blir ventilstrukturen den vanlige designtrenden til motoren. Sammenlignet med en toventilsmotor genererer sylinderhodet til fireventiler per sylinder mer varme enn sylinderhodet til toventiler per sylinder. Sylinderhodet i en aluminiumlegering er den beste løsningen. For tiden er ikke bare stempelet, radiatoren og sumpblokken laget av aluminiumslegering, men også sylinderhodet og veivhuset brukes også.
I dag har det blitt en vanlig trend å bruke aluminiumslegering i stedet for støpejern i motorer. I de kommende årene vil aluminiumslegeringsmaterialer i økende grad bli brukt til å produsere slike komponenter med suksess med høystyrke høykvalitets aluminiumslegeringsmaterialer og kontinuerlig forbedring av produksjonsprosesser. Aluminiumslegeringer for bilbruk kan deles inn i støpte aluminiumslegeringer og deformerte aluminiumslegeringer. Aluminiumslegeringer er de mest brukte i biler, og står for mer enn 80 prosent. De er delt inn i gravitasjonsstøping, lavtrykksstøping og andre spesielle støpedeler. Deformerte aluminiumslegeringer inkluderer plate, folie, ekstrudering, smiing, etc. Selv om sammensetningen av aluminiumslegeringsmaterialer for industriell bruk varierer fra land til land, er det stort sett likt. Dens variasjonssammensetning: støpegods utgjorde omtrent 80 prosent, smier sto for 1 prosent, og resten var bearbeidede materialer. Deformerte aluminiumslegeringer utgjør 36 prosent av bilindustrien i USA.
6000-seriens aluminiumslegering er den mest brukte aluminiumslegeringen i bilindustrien. Den har utmerket formingsytelse, høy styrke, korrosjonsbestandighet, folding, høy overflateytelse, etc.
Å erstatte aluminiumslegeringsplater med stålplater i og utenfor bilen kan redusere karosseriet med 40 prosent C, og dermed redusere nettokvaliteten til kjøretøyet med omtrent 10 prosent. Ford Model T, Ford Prodigy, FORD pickup, Jaguar XJ, Ferrari 360, Chrysler Prowler, Volkswagen 31 Lupo, Audi A2, A8, Honda Hybrid a (Honda Insight), Honda NSX, Teste-Model, S, etc. The bruk av ABS for å produsere motordeksler og bagasjeromsdeksler er enda mer tallrik.
6061 aluminiumslegering er mye brukt i ABS, men varmebehandlingsprosessen er komplisert. Det bør være god formingsytelse før stansing slik at styrken kan økes raskt under stemplingsprosessen til høy konkav motstand. Derfor må forhåndsbestemt behandling T4P utføres mellom fast løselighetsbehandling og malingsbehandling for å oppnå god ytelse. Etter løselig T4P malingsbehandling kan 6061 aluminiumslegeringsplaten ta hensyn til de to kravene, men prosessparametrene har stor innflytelse på den endelige ytelsen. Uløselig behandling reduserer ikke i tilstrekkelig grad utfellingskraften til kunstig aldring under T4P og lakkprosessen. Lang isolasjonstid kan føre til at kornene blir grove. Lav pre-aldringsfuktighet reduserer stabiliteten av plateplasseringen og herdeeffekten under lakkprosessen. Den for høye temperaturen vil påvirke formingsytelsen til stemplingsprosessen. Det kan sees at fast løselighet og T4P-prosessparametere bør optimaliseres for å oppnå den ideelle omfattende ytelsen.
Guangdong Zhonglian aluminiumsprofil Co., Ltd. er en produsent av aluminiumsprofiler med velutstyrte testfasiliteter og en sterk teknisk styrke. Med et bredt spekter, god kvalitet, rimelige priser og stilig design, er våre produkter mye brukt i byggebransjen og andre bransjer. Vi ønsker nye og gamle kunder fra alle samfunnslag velkommen til å kontakte oss for fremtidige forretningsforhold og gjensidig suksess!
